Dispariții Misterioase

Dispariţiile unor oameni, a unor nave şi aeronave, fără o cauză anume, au fost privite întotdeauna cu teamă, uimire, dar şi cu neîncredere. Totuşi, ele sunt reale, frecvente, pentru cele mai multe neexistând nicio explicaţie.

Aeronava care a zburat singură

Pe 16 august 1942, locotenenţii Ernest D. Cody şi Ensign Charles Adams, piloţi militari pe un dirijabil L-8, de la baza Treasure Island, au primit misiunea să execute un zbor de patrulare spre Vest, peste Insulele Farallon. Zona se află la 50 km de San Francisco. Zborul avea scopul de a descoperi dacă în apele Pacificului s-au infiltrat submarine japoneze. În timpul survolului, cei doi au raportat că au văzut o pată de ulei pe suprafaţa apei şi au primit ordin să cerceteze care este situaţia.

Aeronava a fost văzută de echipajul unui avion de pasageri Pan-Am şi de marinarii de pe un vapor. După o oră, aparatul a aterizat pe aerodromul din Insula Dali, apoi a decolat şi a pornit pe ruta de înapoiere. La câteva minute, aeronava L-8 s-a prăbuşit pe străzile oraşului. Trecuseră cinci ore de când decolase de la bază. Salvatorii au avut însă o surpriză extraordinară când au vrut să-i scoată pe piloţi. Aeronava era goală!

Paraşutele şi plutele de salvare erau la locul lor, în stare operativă, oamenii însă lipseau. În timpul zborului, nu se raportase nicio avarie, nu se solicitase nici un fel de ajutor. Dirijabilul părea că decolase şi zburase singur pe traseu. Aeroportul din Dali a confirmat că cei doi piloţi erau la bord. Căutările nu au dus la niciun rezultat şi niciodată nu s-a mai găsit şi nu s-a mai auzit nimic despre locotenetul Ernest Cody şi de colegul său, locotenentul Charles Adams.

S-a contopit cu un OZN

În seara zilei de 23 noiembrie 1953, operatorii staţiei de radiolocaţie de la Sault Sainte Marie, statul Michigan, SUA, au raportat că deasupra Lacului Superior a apărut o ţintă necunoscută. Locotenentul Felix Eugen Moncla Jr. (21.10.1926- 23.11.1953), era pilot pe un reactor F-89C Scorpion. Acesta îl avea ca operator radar de bord pe locotenentul Robert L.Wilson. Cei doi au primit ordin să decoleze în misiunea de interceptare a aeronavei necunoscute.

Din cauza condiţiilor meteo, Moncla a fost dirijat de staţia terestră până în apropierea obiectului necunoscut. Acesta se afla la 8.000 de metri altitudine. Pe ecranul staţiei de la sol s-a văzut clar cum cele două puncte luminoase, avionul şi obiectul zburător necunoscut, s-au apropiat în viteză până când s-au contopit într-un singur spot luminos. Operatorii au crezut că avionul de interceptare-vânătoare a trecut pe sub sau peste OZN.

„Supraviețuitorul” și-a văzut de drum

De aceea au apărut ca un singur punct, aşteptând să vadă din nou două puncte pe ecran. Dar nu s-a întâmplat aşa ceva. Cineva a spus că cei doi s-au ciocnit, dar pe ecran, punctul rămas singur şi-a continuat zborul cu viteză foarte mare. Acesta nu părea că a fost afectat de ceva. S-a încercat contactarea prin radio, dar locotenentul Moncla nu a răspuns. USAF (Forţele Aeriene ale Statelor Unite ale Americii) și aviaţia canadiană, au demarat imediat operaţiuni de căutare şi salvare.

Nu au fost găsite nici fragmente de avion, nici piloţii. Surprizele au apărut după mai mulţi ani de zile. Pilotul unui alt F-89, care executa o misiune în zonă, a declarat că la aproximativ 40 de minute după ce avionul F-89C Scorpion a dispărut, a auzit o scurtă transmisie radio care s-a întrerupt brusc. Unde se afla locotenentul Moncla când a vrut să transmită, ce a vrut să raporteze şi cine l-a oprit?

Obiectul zburător în formă de lacrimă

Anchetatorii au emis ipoteza că „intrusul” ar fi fost un avion canadian DC 3VC 912. Pilotul aparatului, Gerald Fosberg, a lămurit lucrurile şi a demontat complet acuzaţia. Lipsa oricăror rămăşiţe i-au confirmat spusele. Căutările au continuat şi în anul 2006. După 53 de ani de la eveniment, cercetătorul Francis Rodge a demarat o serie de investigaţii în Lacul Superior.

Acesta s-a folosind de scafandri specializaţi. S-a afirmat că a fost găsit un „obiect zburător în formă de lacrimă”, fară însă a se putea face vreo conexiune cu avionul dispărut. În anul 2009, toate grupurile de căutători au ajuns la un consens, nu s-a găsit nicio epavă a avionului. Nici fragmente din acesta, nici trupurile piloţilor şi nici nu s-a mai auzit nimic despre ei.